Feintuning am zweiten Ladegerät eines Zivan NG3
07/05/18 11:13
Heute Feintuning am zweiten Ladegerät eines Zivan NG3.
Es gibt 2 blaue Potentiometer, siehe Foto. Das linke ist für die Spannung (auf der Platine mit U gekennzeichnet), das rechte ist für den Strom zuständig. Das Poti hat einen Stellbereich von 20 Umdrehungen, womit etwa +/-10% der Ladekurvenspannung eingestellt werden kann. Eine Drehung nach rechts vergrößert den Wert.
Durch Ausprobieren können Sie so Ihre gewünschte Spannung einstellen. Ich würde evtl. mal eine Umdrehung verstellen und dann schauen was passiert.
Mit dem Verstellen des Potentiometer habe ich heute morgen die gewünschte Ladeschlussspannung einstellen können. Sie beträgt im Moment 147,6V. Was ganz nahe an den gewünschten Endstand kommt. Das Originale Ladegerät lädt bis 148-149V.
Nächste Woche werde ich es ausprobieren wie er sich beim Laden von unter 20% bis Voll verhält. Dazu werde ich an Pfingsten einige Testfahrten unternehmen. Die den SAM so richtig fordern werden. Um zu sehen ob sich die % zahlen und die Reichweite sich im Bordkomputer normalisieren.
Es gibt 2 blaue Potentiometer, siehe Foto. Das linke ist für die Spannung (auf der Platine mit U gekennzeichnet), das rechte ist für den Strom zuständig. Das Poti hat einen Stellbereich von 20 Umdrehungen, womit etwa +/-10% der Ladekurvenspannung eingestellt werden kann. Eine Drehung nach rechts vergrößert den Wert.
Durch Ausprobieren können Sie so Ihre gewünschte Spannung einstellen. Ich würde evtl. mal eine Umdrehung verstellen und dann schauen was passiert.
Mit dem Verstellen des Potentiometer habe ich heute morgen die gewünschte Ladeschlussspannung einstellen können. Sie beträgt im Moment 147,6V. Was ganz nahe an den gewünschten Endstand kommt. Das Originale Ladegerät lädt bis 148-149V.
Nächste Woche werde ich es ausprobieren wie er sich beim Laden von unter 20% bis Voll verhält. Dazu werde ich an Pfingsten einige Testfahrten unternehmen. Die den SAM so richtig fordern werden. Um zu sehen ob sich die % zahlen und die Reichweite sich im Bordkomputer normalisieren.